14 Roda dan Moncong Uniknya Ini Dia ROMAN 87.1080 MFEG

14 Roda dan Moncong Uniknya Ini Dia ROMAN 87.1080 MFEG
Truk merupakan kendaraan yang sangat fleksibel, karena bisa digunakan dalam berbagai penggunaan khusus, seperti untuk keperluan militer, angkutan umum, pertambangan, dan peralatan pendukung. Maka dari itu truk itu sangat unik, dengan bentuk yang banyak macamnya.

Truk tersebut adalah merek ROMAN dengan tipe “ROMAN 87.1080 MFEG”. Truk ini beroda 14 dengan konfigurasi 14×10. Truk dari Roman tersebut merupakan truk yang sangat cocok untuk sasis kendaraan peralatan perbaikan dalam industri minyak TW160.

Truk ROMAN 87.1080 MFEG mempunyai GVW 87,5 ton dengan kapasitas beban 57,5 ton. Menggunakan dua buah mesin yang digendong sasis ini masing-masing adalah merek ACERT Caterpillar C15 dengan tenaga masing-masing 540 HP. Diperlengkap dengan transmisi Allison 6+2 Speed.

Modelnya sangat unik, karena mesinnya berada dibelakang kabin, dimana kabinnya sangat menjorok kedepan terlihat seperti moncong, bahkan roda paling depannya pun lumayan jauh dari sisi belakang kabin.

Nah, Roman Sendiri merupakan sebuah perusahaan pembuatan  kendaraan truk dan bus dari Brasov, Romania. Perusahaan ini didirikan setelah Perang Dunia II diatas dasar pabrik otomotif tua yang dibangun pada tahun 1921 yaitu ROMLOC. Perusahaan ini telah menghasilkan hampir 750.000 truk pada tahun 2000.

Setelah penghentian produksi merek DAC pada tahun 004, Sasis multi-axle khusus sekarang telah diproduksi dibawah merek Roman, yang terus di perluas dan dimodernisasi. Truk yang menggunakan sasis multi axis ini tidak hanya merek ROMAN 87.1080 MFEG, tetapi juga ada tiga tipe yang lain yaitu:

1. ROMAN 36.365DFAE (6×6)

Truk dengan roda 6 ini sebagai sasis kendaraan peralatan overhaul minyak jenis IC 5 CAT S. Mempunyai kapasitas beban 22 ton, GVW 36 ton. Didukung oleh mesin Caterpillar C10 elektronik, 6 silinder, diesel, turbocharged dengan keluaran tenaga 365 HP pada 2100 putaran per menit dan torsi  1.830 Nm. Dilengkapi dengan gearbox Allison otomatis 5+1 kecepatan.

2. ROMAN 75.540MFEG (12×8)

Adalah sasis truk untuk kendaraan peralatan perbaikan tambang minyak TD140, dengan Gross Vehicle Weight 75 Ton bermesin Caterpillar


3. ROMAN 87.924MFG (14×14)

Sebuah sasis dengan All-wheel Drive untuk kendaraan peralatan perbaikan tambang minyak TDM160, yang dilengkapi dua unit mesin yang terpasang pada sasisnya. Kedua mesin tersebut adalah merek Caterpillar dengan power masing-masing 462 HP. Truk ini mempunyai GVW 87 ton.

semoga bermanfaat, bagikan ke dulur yang lain biar mereka semua tahu

Sumber >> indotrucker.com

Mercedes Benz Unimog U5000 Legendaris Berinterior Mewah

 Mercedes Benz Unimog U5000 Legendaris Berinterior Mewah

Tak dipungkiri, truk legendaris ini memang berbeda dengan truk-truk yang ikut dipajang.

Tak hanya mobil sport atau konsep saja yang mampu menarik pengunjung ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2011. Tapi, sosok gagah truk Mercedes Benz Unimog U5000 yang dipajang di area outdoor juga mampu menyedot perhatian pengunjung.

Bentuknya gagah dan jangkung, seperti mobil militer membuat tampilan Unimog berbeda dengan sosok truk pada umumnya.

"Bentuknya seperti jeep versi truk," kata salah satu pengunjung, Ardi Baskoro (25) yang tengah asik mengambil foto truk Mercedes Benz Unimog U5000 dengan kamera di ponselnya.

Tak dipungkiri, truk legendaris ini memang berbeda dengan truk-truk yang ikut dipajang di IIMS 2011 kali ini. Dari luar, Unimog mengandalkan moncong yang menonjol, berbeda dengan truk lain yang memiliki wajah rata. Maklum, Unimog memang memiliki sejarah panjang di sebagai armada truk perang.

Dengan menggunakan ban tipe MT ukuran 365/85 R 20 serta ground clearance setinggi 476 mm membuat Unimog dapat diandalkan di medan berat sekalipun, sekaligus mendongkrak kesan jantan pada mobil ini .

Tak hanya tampangnya yang sangar. Mercedes Benz juga membekali Unimog dengan sumber penggerak yang mampu diandalkan di medan berat. Mesin turbodiesel direct-injection OM924LA bervolume 4.8 liter bertipe 218 dk tertanam di tengah sasisnya.

Truk Berinterior Mewah

Tidak mau kalah, Dua truk besar juga dipamerkan MAN Nutzfahrzeuge di IIMS 2011, yakni MAN TGS 50.480 (8x4) Coal Body 35 m3 dan CLA 31.280 (8x4) Coal Body 30 m3. MAN TGS 50.480 berbobot bruto 50 ton dengan kapasitas mesin 12.400cc, 6 silinder segaris, common-rail turbodiesel intercooler.

Tenaga maksimal mampu menyemburkan 480 hp pada 1900 rpm dan torsi 2300 Nm pada 1050-1400. Mesin standar Euro-2 yang dipadukan gearbox ZF semiotomatis 12 percepatan.

Truk ini boleh saja terlihat kasar, tapi sangat berbeda dengan bagian interiornya. MAN TGS 50.480 punya penyejuk udara (AC), serta air suspensi di bagian depan dan parabolic suspension (gardan depan). Bagian pengereman menggunakan brake matic elektronik.

Sementara, varian CLA 31.280 punya kapasitas mesin 7000cc, 6-silinder segaris, injeksi langsung, dan turbodiesel intercooler. Daya dan torsi yang dikeluarkan mampu mencapai 280 horsepowerdan 1100 Nm. CLA 31.280 bertransmisi 9- percepatan, rekomendasi rentang putaran mesin 1400- 1700 rpm adalah yang paling ekonomis. CLA 31.280 berstandar Euro-3. 

MAN CLA 31.280 dinilai cocok untuk medan off-road dengan jarak jauh dan permukaan jalan yang rata, seperti daerah pertambangan.

MAN Nutzfahrzeuge yang berkantor di Munich, Jerman, ini menunjuk PT Duta Putera Sumatra (DPS) subsidiary dari Sun Motor Group sebagai agen tunggal pemegang merek Man Truck dan Bus di Indonesia. MAN kini sudah hadir di Jawa, Sumatera, Kalimantan, Sulawesi, Nusa Tenggara, Maluku, dan Papua.

sumber >> otomotif.news.viva.co.id

Merinding !!! Merah Tua nan Legendaris, Akan Menangis Jika Anda Tahu Nasib Akhirnya Ternyata.....

Merah Tua nan Legendaris, Akan Menangis Jika Anda Tahu Nasib Akhirnya Ternyata.....

Dalam sebuah video yang diunggah oleh laman penggemar Facebook bernama Video Aneh memperlihatkan bagaimana peristiwa nahas tersebut terjadi.

Awalnya truk tersebut adalah sarana transportasi bagi warga. Nampak puluhan orang menaiki truk tersebut. Bahkan penumpangnya nampak kelebihan kapasitas.Tapi truk berwarna merah tersebut begitu tangguh. Truk itu masih bisa berjalan ditambah kondisi jalan yang ekstrem. Jalur yang sempit hanya bisa dilalui oleh satu kendaraannya. Di sisi kiri truk terdapat bukit yang curam.

Sedangkan di sisi kanannya ada jurang yang dalam. Namun, cuplikan selanjutnya adalah peristiwa yang mengerikan. Di mana truk dengan bak terbuka itu, ban kanan belakangnya terjepit tanah, membuat ban tersebut terperosok. Seluruh penumpang yang berada di dalam truk akhirnya turun agar menghindari longsor pada jalan tersebut.

Setelah itu, truk terdengar di gas oleh sang sopir. Namun ternyata, bukannya ke tempat yang lebih baik, truk tersebut malah terperosok jatuh ke dalam jurang. Kejadian mengerikan tersebut direkam oleh penumpang. Terdengar tangisan orang-orang melihat peristiwa itu.

Hingga berita ini diturunkan, belum ada keterangan di mana dan kapan persitiwa tersebut terjadi. Namun sejak diposting pada, Kamis, video tersebut sudah ditonton sekitar 15 ribu kali oleh pengguna facebook

sumber >> kabarupdate.com

Percaya Atau Tidak Ini Jam Raksasa Yang Melibatkan 14 Truk Scania R & S Keluaran Terbaru

Percaya Atau Tidak Ini Jam Raksasa Yang Melibatkan 14 Truk Scania R & S  Keluaran  Terbaru
Jam, adalah alat yang digunakan untuk mengetahui waktu. Saat ini jam berada dimana-mana dan kapan saja, mulai di halte bus, didalam bus, di dashboard kendaraan, handphone, monumen, dan dimana saja pasti ada jam. Pada 20 september 2016 yang lalu Scania telah menyelesaikan tantangan terberatnya dalam perlombaan melawan waktu. Ini adalah tantangan yang melibatkan total 14 unit truk yang harus berjalan setiap detik. Secara harfiah. Di landasan sepi yang luas, Scania membuat jam raksaasa yang terbuat dari truk yang akan dijalankan selama 24 jam secara penuh. Truk yang digunakan adalah Scania R dan S versi kabin terbaru

Saat anda mengoperasikan transportasi pengangkutan yang lama, berada di tempat yang tepat pada waktu yang tepat bisa membuat  atau merusak bisnis anda sendiri. Itulah alasan kenapa Scania menggunakan generasi terbaru dari truk dan jasa lewat ujian berat ini.

Ini adalah jam pertama didunia yang seluruhnya menggunakan truk, melibatkan 14 truk, 90 pengemudi dan 759.000 meter persegi di lapangan terbang yang sepi. Jam truk raksasa ini berdetak pada tanggal 20 September di 199.00 CET dan disiarkan secara online.

Truk yang besar, mesin yang kuat, tetapi mereka dirancang rumit, dengan instrumen halus. Ini Sama dengan jam tangan, setiap truk harus dioptimalkan untuk tugas tertentu di jam dan realtime monitoring dan analisis lewat layanan terhubung scania yang membuat seluruhnya dapat beroperasi.

Pembuatan jam truk ini terdapat berbagai kesulitan tergantung pada jarum jam  yang dibentuknya. Truk yang membentuk jarum jam kedua harus mengemudi di alur putaran dalam lingkaran sempurna setiap 60 detik selama 24 jam. Truk harus menjaga kecepatan yang konstan 13 km per jam, sedangkan truk paling luar harus menahan kecepatan konstan 53 km /jam. Lalu untuk truk yang menjadi jarum jam menit, tantangannya adalah memastikan urutan singkron sempurna dari mulai dan berhenti.

Dalam hal ini dibutuhkan koreksi, bahkan kecepatan dan meminimalkan bahan bakar, setiap truk harus dikelola dengan hati-hati tergantung pada posisi truk di jam tersebut. Manajer armada Scania mengontrol lampu di menara, melacak semua truk dan secara terus-menerus memonitor status setiap kendaraan untuk menghindari berhenti tak terduga dan menjaga keausan minimal. Pengemudi mempunyai peran kunci dalam memastikan bahwa seluruh operasi bekerja dengan lancar.

Pengoperasian Jam Truk Raksasa ini difilmkan dengan lima kamera yang berbeda, yang memungkinkan para pemirsa untuk beralih penglihatan dari sudut yang berbeda pada webiste. Pengunjung situs juga bisa mempelajari lebih lanjut soal proyek dan generasi baru dari truk dan layanan Scania.

semoga bermanfaat, bagikan ke dulur yang lain biar mereka semua tahu

sumber >> indotrucker.com

INI PERBEDAAN MUATAN TRUK INDONESIA DIBANDING MUATAN TRUK DI LUAR NEGERI

INI PERBEDAAN MUATAN TRUK INDONESIA DIBANDING TRUK DI LUAR NEGERI

Jika di Indonesia seperti ini

Lain lagi jika di luar negeri.. coba bandingkan..

Sumber >> orongorong.com

TRUK CHINA MULAI MERAJAI PASARAN INDONESIA !! ini BUKTINYA

TRUK CHINA MULAI MERAJAI PASARAN INDONESIA !! ini BUKTINYA

Saat ini keadaan pasar kendaraan komersial indonesia memang sangat  menggiurkan,  kebutuhan kendaraan niaga diIndonesia sangat tinggi, bahkan ketika pasar melemah pun , penjualan masih mencapai ratusan ribu unit, bisa dilihat pada grafik di bawah ini.

Tak hanya produsen Jepang maupun Amerika dan Eropa yang tergiur pasar gemuk di Indonesia, prinsipal lainnya terutama dari China tertarik juga. Dan hasilnya bisa di tebak, pasar kendaraan komersial indonesia tak ubahnya keadaan pasar motor di tahun 2000an,  semua pasti ingat di ahun 2000 an indonesia dibanjiri dengan motor motor dari china, hal itu terulang kembali 3 tahun terakhir, kali ini gantian pasar truck yang dibanjiri produk china, baik melalui atpm maupun melalui importir umumDibanding truck lokal seperti Hino dan Mitsubishi, truck china ini menawarkan model yang cantik ala truk eropa, mesinnya pun bertenaga besar, baik itu menggunakan mesin sendiri maupun menggunakan pemasok lain, seperti Yuchai, Weichai, Cummins, Steyr, Deutz lisensi china, seperti biasa tentunya semua itu ditawarkan dengan harga yang lebih murah dibanding kompetitor sekelas dari pabrikan Jepang dan Eropa, Berikut awb tuturkan beberapa Truck chna yang merangsek di Indonesia

SINOTRUK HOWO

Sinotruk Wuyue Vehicle Co.,Limited sebagai merek dari CNHTC (China National Heavy Truck Company), dan merupakan pabrikan truk heavy-duty terdepan dan terbesar di Cina, Di Indonesia, Sinotruk digawangi PT Intraco Penta Wahana (INTA), sebagai perusahaan dengan 42 tahun pengalaman di bidang penjualan suku cadang dan alat berat. Lewat produk andalannya, truk heavy duty merek Howo yang menyasar pasar pertambangan, konstruksi, infrastruktur, perkebunan dan kehutanan hingga militer. Tipe tipe yang ditawarkan antara lain : Dumptruck 6×4 290 dan 371 Hp, 8×4 371 Hp, Tracktor Head 6×4 290 dan 371 Hp, Mixer 6×4 290 dan 371 Hp- Cabin Chasis 6×4 290 dan 371 Hp, 8×4 371 Hp

SHACMAN

Truk Shacman adalah heavy duty truck hasil pengembangan & perpaduan teknologi Steyr–Cummins–MAN yang diproduksi oleh SHAC (Shaanxi Heavy Duty Truck Corp) dengan license oftechnology dari MAN truck (Germany),  truk Shacman menggunakan mesin STEYR. yang memiliki exhaust valve brake (engine brake), transmisi Fast Fuller terbaru dengan  syncromesh dan dilengkapi dengan adanya hub reduction gear system yang berfungsi memudahkan/mempertinggi kinerja unit saat beroperasi di medan berat dan tanjakan curam. PT Shacmindo Perkasa sebagai distributor resmi Shacman menawarkan heavy duty truck berbahan bakar CNG  dan diesel, beberapa produk yang idtawarkan adalah – Dump Truck – Diesel & Gas – Long Chassis Truck – Diesel & Gas– Cement Mixer

FOTON

Truk Foton merupakan truk buatan Beiqi Foton Motor Co Ltd berpusat di China yang merupakan perusahaan otomotif terbesar di China dengan kapasitas produksi mencapai 600.000 unit per tahun yang mencakup beberapa jenis kendaraan roda empat seperti truck, heavy duty truck, double cabin, SUV, MPV dan lain-lain.

PT Foton Mobilindo selaku agen tunggal pemegang merek (ATPM)  Foton di Indonesia, anak perusahaan Indomobil group ini getol menyerang pasar truk di berbagai segmen, mulai dari light duty, medium duty hingga heavy duty, foton auman merupakan salah satu jualan andalannya.

DONGFENG

PT. DongFeng Commercial Vehicle Indonesia adalah ATPM truk merk Dongfeng di Indonesia, beralamat di Jakarta Barat. Dongfeng sebenarnya bukan merk baru di Indonesia, karena diesel dongfeng sudah masuk  Indonesia untuk berbagai keperluan ringan, dengan spesifikasi diesel low speed, seperti mesin kapal nelayan, mesin giling padi dan pompa air.

Truk dongfeng bisa dibilang gado gado, karena meskipun  produk China, tapi sebagian besar part nya menggunakan  part Eropa dan Aamerika, – Mesin Cummins ( USA) , bertenaga besar dengan bahan bakar irit ( 375 hp / 8900 cc) – Transmisi ZF9S1820 ( German) , kuat dan mudah oper gigi – Axle Dana ( USA) type Elliot.
Varian yang tersedia : – Dump Truck 6×4 Dongfeng 210hp dan 375hp – Dump Truck 8×4 Dongfeng 375hp – Tractor Head 4×2 Dongfeng 280hp – Tractor Head 6×4 Dongfeng 340hp – Truck Cargo / Long Chasis 210hp – Truck Mixer 340h.

BEIBEN

Truk Beiben merupakan produk dari Baotou Bei Ben Heavy-Duty Truck Co, Ltd merupakan salah satu perusahaan dalam negeri di China yang terkenal kelas atas manufaktur truk berat (Heavy Duty), truk beiben merupakan hasil lisensi china dari truk truk Mercedes, jadi jangan heran kalau bentuknya pun sama, Sebelum measuk pasar komersial truk beiben justru lebih dahulu masuk via militer, dan digunakan TNI di berbagai kesatuan, di Indonesia sendiri Beiben di ageni Oleh PT Prima Auto Indonesia, truk beiben yang masuk Indonesia kenayakan berjenis Mixer truck.

FAW

FAW merupakan merek terkenal dan memimpin pasar domestic  dalam industri manufaktur kendaraan di Tiongkok. Di Indonesia PT Gaya Makmur Mobil (GMB) merupakan ATPM truk ini. FAW sendiri sudah memiliki beberapa jaringan pemasaran dan after sales service sebagai cabang dan dealer resmi PT Gaya Makmur Mobil jaringan part shop. Service point lebih 30 titik wilayah Indonesia, yakni Sumatera (Medan, Pekanbaru, Jambi, Bengkulu, Pelembang, Lampung) Pulau Jawa (Bekasi, Purwakarta, Bandung, Cirebon, Purwokerto, Tasikmalaya, Semarang, Pati, Solo, Surabaya), Kalimantan Selatan (Banjarmasin), Kalimantan Tengah (Palangkaraya), Kaltim (Balikpapan, Samarinda dan Sulawesi. Kendaraan truck FAW yang dipasarkan di Indonesia terdapat berbagai tipe yaitu Tractor Head (4×2 dan 6×4), Truck Cargo( 6X4, 8×4, dan 10×4), Dump truck (6×4 dan 8×4), Mixer Truck (4×2/mini dan 6×4), serta Concrete Pump Truck (6×4), dan Self loader Truck (6X4).

CAMC

CAMC Truck merupakan produk Anhui Hualing Automobile Co , truk ini merupaan hasil pengembangan teknologi atas dasar Mitsubishi Truck, mesin  menggunkan Weichai ,Steyr dan Cummins, transmisi Fuller dan kemudi ZF. Di Indonesia di ageni Oleh PT Berkat Otomotif Sejati. Di Indonesia truck truck CAMC banyak beredar di  pertambangan dan pelabuhan, produknya  pun lengkap dengan meyediakan tipe tipe truck seperti tractor, mixer, dan cargo.

CHENGLONG

Truck Chenglong adalah truck produksi Dongfeng Liuzou Motor, Co, Ltd, di Indonesia sendiri Chenglong digawangi oleh PT Oscar Mas. Produk Chenglong yang ditawarkan terdiri dari beberapa type : – Tractor Head 6×4 375 Hp – Tractor Head 4×2 290 Hp – Dump Body 6×4, 290 dan 375 HP – Truck Mixer 6×4, 340 Hp – Cabin Chasis 6×4, 290 dan 375 Hp – Cargo Chasis 6×4 290 Hp .

HONGYAN

Truck Hongyan merupakan hasil Kerjsama antara pabrikan china SAIC dan pabrikan Italia Iveco, well jadi jangan heran kalau truck ini banyak berbau Iveco, pabrik truk Hongya berada di Kota Chongqin china. Di Indonesia truk truk Hongyan diimpor oleh PT Kasana Teknindo Gemilang.

Semoga bermanfaat, jangan lupa bagikan ke dulur dulur  yang lain biar mereka tahu ya.. ..

sumber >> awansan.com

TOYOTA BUAYA Sang LEGENDA TIADA DUANYA

TOYOTA BUAYA Sang LEGENDA TIADA DUANYA - Pada masa orde lama bisa dibilang Toyota merupakan merk pendatang baru di pasar kendaraan Komersial Indonesia, saat itu kebanyakan kendaraan yang beredar di Indonesia merupakan merk merk dari Eropa dan Amerika seperti Thames Trader, Ford, GMC, Chevrolet, Dodge, dan Fargo.

Pada tahun 1960 an Toyota Mulai masuk pasaran Indonesia, tidak diketahui importir pertamanya siapa karena saat itu tahun 1960an PT Toyota Astra Motor belum berdiri. Disebut Buaya karena kepala truk yang besar dan ketika kap mesin dibuka seperti buaya yang lagi mangap.  awb sendiri baru tahu truk Toyota sudah masuk Indonesia  gara gara buku sejarah di sekolah, ada foto di buku ketika pasukan RPKAD naik Toyota Buaya dalam Rangka Penumpasan G 30 S PKI pada tahun 1965.

Nama Asli Toyota Buaya adalah Toyota DA ( Diesel ), dan Toyota FA ( Bensin), Toyota DA yang masuk ke Indonesia merupakan Toyota DA Generasi kedua yang dipasarkan secara resmi mulai bulan September 1964 dengan kode kendaraan Toyota DA 115C. Truk ini dipersenjatai leh dengan mesin diesel Inline 6 silinder berkapasitas 6494 cc mampu menghasilkan tenaga maksimal cukup besar hingga 130 ps, keunggulan lain adalah sistem indirect Injection, sehingga tidak terlalu peka dengan kualitas solar.

Selain mesin Diesel, ada juga truk Toyota Buaya yang menggunakan mesin bensin dengan kode FA, seperti halnya Toyota DA, Toyota FA yang masuk Indonesia merupakan generasi kedua dengan Kode Toyota FA 100 , Mesin bensin yang digunakan merupakan bensin 6 silinder seri F andalan Toyota ( dipakai juga di land crusier ) , dengan kapasitas 3878cc, mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 130 ps.

Meskipun berumur tua, Hingga saat ini masih bisa Toyota Buaya mash bisa dijumpai di beberapa daerah Indonesia, biasanya di pinggiran kota dan digunakan sebagai sebagai truk angkutan galian, bagi awak Truk Toyota buaya mah seperti Kijang “ Memang Tiada Duanya”

Semoga bermanfaat, jangan lupa bagikan ke dulur dulur  yang lain biar mereka tahu ya.. ..

sumber >>> www.toyota-global.com